損傷はまあまあ激しくて内板の骨格８割くらい取り替えました。 マフラーも曲がっているので交換です。錆びも酷いのでセットで交換です。 ボルトまですべて新品です。 だいぶ原型がなくなっております。 溶接機とスポット溶接機で溶接していきます。去年最新の溶接機を導入したのでメーカーのラインと遜色ない溶接が可能になってます。 溶接が終わって塗装になります。このグレーは上色の密着を得してくれるサフェーサーです。 純正風の塗装を心がけています。 部品組んだ状態の写真です。 次はミリ波レーダーの調整です。前方の車との距離や車速をレーダーで測っています。 事故でずれている可能性が高いので、調整します。 これがレーダーです。レーザー墨出し器で正確に合わせていきます。 ずれはこんな感じです。最近の車は自動調整なのですが、少し前のタイプなので、ネジで角度を見ながら合わせていきます。 ズレを修正したらエーミング完了です。 こんな感じに塩害ｶﾞｰﾄﾞを施工させていただきました。 お待たせしてすみません。

お待たせしてすみませんでした。 バンパーはジェットヒーターで炙って出しました。 多少の歪みをパテでとっていきます。 外す予定だったのですが、ホイール外してセンサー脱着しての修理に変更させていただきました。 センサーは反応してもステーが折れてるなんてこともあるので、今回は何事もなくてよかったです。トヨタ系と同じで、両面テープでの取り付けになります。 後は洗車して納車になります。ありがとうございました。

普段はホームページから来たお客様にしかアップしてないのですが、大まかな作業内容を把握していただけたらなとアップしました。 この型紙だけ入ってても正直意味不明でした… 試行錯誤してましたが、サイドだけはなんとか位置決め出来ました。 この型紙だけ来ても手順や基準がなんなのはかわかりません。。。誤って穴をあけたら悲惨です。 ようやく説明書を頂き、位置がわかりました。 社外メーカーの方がまだマシに取付出来ます。この間もマツダのスポイラーの取付だけで3日掛かって純正は意外と大変です。 穴が隠れないので左右穴埋め必要です。 バンパーの切れ端を溶かし込みます。 細目の網を溶かし込んで強度を出します。 プライマー塗ってパテつけてサフェーサー塗ったらあとは塗装です。 お待たせいたしました。 あとは掃除して洗車したら完成です。