このくらいの損傷ですと中古交換が一番手っ取り早いのですが、中古が見つからなくて修理させていただきました。 業務用のドライヤーで熱して吸盤で引っ張るとこんな感じに出てきました。 バンパー下部も割れがあるので修理です。 右の方も凹んでたり、目立つ部分は修理させて頂いてます。 パテの画像撮り忘れたみたいでいきなりサフェーサーの場面です。 塗料の吸い込みを防止したり、軽い凸凹をこの段階で取り除いて行きます。 塗装して… 組んで終わりになります。 お待たせしてしまいすみませんでした。 ありがとうございました！

これは得意先から修理で入ったサビ修理のお車です。 得意先のお客様用に写真撮っていたのですが、ブログにも急遽掲載。 表面だけ見るとそこまで酷くはないんですが、中がどうなってるかというと… 全体的に錆びてるんです。 接着剤のせいで錆びやすいんでしょうね。 なるべく新車で買ったら内部にも防錆剤施工するとこんな事にはならないです。 全部やっておかないとどこかしらからサビが出てきます。 予算はないという事で…インナーの方はサービスです…防錆処理してもまた錆びるんですよね。 これは交換した鉄板ですが、ここまで錆びてるとサビ転換剤や防錆剤では防げないです。 切って鉄板溶接しかないです この白いのはエポキシプライマーで水や空気を遮断して、鉄に分子レベルで結合するみたいなので、最近の錆止めはこれ使ってます。 中はこんな感じに溶接してって感じです。 鉄板を１ミリ以内に切り貼りするのは手間がかかります。鉄板同士の隙間が広いと穴空いたりして厄介です。 溶接までの作業と、一度どこかで修理されてて板金せずにパテ付けされてたのでそこもサービスで修理させてもらってます。泣...

研いでからパテ付けて整形します。 下地に塗料が吸い込まないようにサフェーサーを塗ります。 塗装前の写真です。 遅くなり大変申し訳ありませんでした！